We sturen op de planning van samenhangende werkzaamheden, zoals het groot onderhoud van Rijkswaterstaat aan de N3 en A15, en stimuleren weggebruikers om per fiets of openbaar vervoer te reizen. We kopen data (Google maps) waarmee we van "Dordrecht Onderweg" het platform maken waarin alle projecten en werkzaamheden die een effect hebben op de bereikbaarheid samenkomen. Via de site www.dordrechtonderweg.nl, een app en andere kanalen geven we weggebruikers actuele verkeersinformatie, reisadvies voor andere vormen van vervoer en inzicht in werkzaamheden en omleidingen. We zorgen dat communicatie van projecten eenheid uitstraalt en deze ook uitgerold kan worden binnen de Drechtsteden.

Deze activiteit is de uitwerking van beleidswens 16. Bereikbaar Dordrecht uit de Kadernota 2020.

Bereikbaarheid Dordrecht

We passen bij een aantal belangrijke verkeersregelinstallaties (VRI's) een nieuwe innovatieve regelmethodiek toe, die werkt op basis van gewichtsfactoren en kostenfuncties. Deze techniek kan samen met het gebruik van apps door weggebruikers, eerdere en betere voorspellingen doen van het aankomende verkeer en daarop situationeel voorrang verlenen aan ingestelde groepen.

Hiermee krijgen we zowel beter, als meer gereedschap in handen, waarmee we de kans op betere doorstroming vergroten. Op basis van beleid kunnen we auto's (bijv. groene golf), fietsers en/of openbaar vervoer per geval op de beste manier faciliteren. Voor de implementatie worden geen kruisingen afgesloten en we stemmen de invoering af met andere projecten, zoals de N3. Het aantal VRI's dat we aanpassen is afhankelijk van subsidiemogelijkheden. Indien mogelijk beginnen we met de trajecten Laan der Verenigde Naties en Provincialeweg.

Deze activiteit is de uitwerking van beleidswens 17. Modernisering Verkeersregelinstallaties uit de Kadernota 2020.

Modernisering verkeersregelinstallaties

We onderzoeken hoe mensen te voet en met de fiets makkelijker het spoor kunnen oversteken. We sluiten aan op de aanleg van een snelfietsroute en de bouw van een fietsenstalling aan de parkzijde van het Centraal Station. We bekijken hoe deze zijde beter betrokken kan worden bij het centrum en hoe de centrumkant goed aansluit op de ontwikkeling van de Spuiboulevard. De haalbaarheid toetsen we bij de eigenaren en stakeholders in het gebied. We doen een voorstel aan betrokken partijen in het gebied om de (OV-)verbinding met de stad te verbeteren, zoals de realisatie van een Park & Ride voor parkeerterrein Weeskinderendijk. Ook onderzoeken we hoe aanpassingen van het parkeerbeleid (parkeernormen, omvang van het gereguleerd gebied en tariefstructuur) hieraan kunnen bijdragen.

We werken de technische mogelijkheden uit voor een OV-halte (trein en bus) op het Leerpark. Deze bespreken we met de partijen die hierover besluiten. De halte Leerpark is het vliegwiel voor de ontwikkeling van hoogfrequent vervoer op de Oude Lijn (Leiden-Dordrecht). De halte zorgt voor een ontwikkelkans binnen Dordrecht en voor een toename van OV-gebruik in de regio. We werken samen met Prorail, NS, Provincie en Rijk aan het mogelijk maken van de nieuwe spoorhalte.

Eind 2019 leggen we de raad het actieprogramma "Fiets" voor, dat het gebruik van de fiets kan stimuleren. Indien hierover positief wordt besloten, voeren we in 2020 de acties uit die hierin zijn opgenomen. We pakken de top 20 verkeersonveilige wegen aan, waarbij we in samenspraak met inwoners zoeken naar creatieve oplossingen, als technische maatregelen niet mogelijk of haalbaar zijn (zie ook het programma "Veilig en Leefbaar Dordrecht").